《重庆交通大学学报·自然科学版》(CN:50-1190/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《重庆交通大学学报·自然科学版》以马克思主义、思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和新时代中国特色社会主义思想为指导,用科学发展观和创新思维审视社会发展,传承精神文明,倡导社会和谐,传播社会科学知识;坚持面向高校和社会,展示社会科学的学术研究成果,为学科建设和人才培养服务。
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1.内文的图、表,请按规范要求绘制,并标明图序、表序、图题、表题。
2.本刊注释一律采用页下脚注,每页单独编号,以①②③等序号标注于相关语句标点后的右上角。
3.题名:要求准确,精练,易读,用词规范,一般不超过20个字。尽量不用副题名,不宜用阿拉伯数字开头,不用代号和商品名。
4.所投稿件须保证文章版权的独立性,无抄袭、署名排序无争议、文责自负,勿一稿多投。
5.参考文献的著录项目要齐全。其著录顺序为:顺序号,作者,文献题名,文献类型标识,版本项(任选)刊名,年,卷(期);出版地,出版者,出版年,起止页(当整体引用时不注)。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 3271 | 14472 |
建筑科学 | 1244 | 5828 |
机械工程 | 342 | 1040 |
理学 | 153 | 431 |
天文地球 | 147 | 669 |
水利工程 | 138 | 496 |
自动化与计算机技术 | 127 | 467 |
经济管理 | 91 | 434 |
环境科学与工程 | 65 | 224 |
动力工程及工程热物理 | 36 | 102 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 2779 | 12989 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 895 | 4300 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 667 | 2763 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 316 | 994 |
机械工程 / 车辆工程 | 314 | 985 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 293 | 958 |
建筑科学 / 土工工程 | 190 | 796 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 167 | 519 |
建筑科学 / 岩土工程 | 141 | 600 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 119 | 418 |
作者:唐少虎; 刘小明; 朱伟; 郑建春; 郑国荣
作者:徐建闽; 邹祥莉; 马莹莹
作者:彭博; 蔡晓禹; 周涛; 李少博; 张有节; 段连飞
作者:许汉铮; 蔡昌伟; 李浩师
作者:张少华
作者:杨建群; 许东风; 蔡键; 周洋
作者:高峰; 张捷; 连晓飞; 唐宇辰; 齐怀远; 黄磊
作者:陈柳晓; 唐伯明; 张勃; 向浩
重庆交通大学学报审稿还是速度挺快的,审稿人比较严谨,意见非常犀利,提出来的问题很好,让我有更深入的思考。提了10多个问题,对提升文章档次很有帮助!
文章一审意见回来,3位审稿人的意见都非常有见地。有一个审稿人认可研究很有趣,提出的问题都非常细致,而且提到了需注明参考文献的创新性。编辑老师也很认真负责,对文章格式语言要求也挺严格的。是一个高品质杂志。
重庆交通大学学报的工作效率还是极高的。虽然稿件比较多,编辑老师还是相当敬业,会在规范时间内审完,一般都不会逗留。审稿老师对文章给予的意见也很是中肯,一定是很认真的理解过文章的写作方向。本次投稿的编辑和审稿人确实给我留下来非常好的印象;希望杂志越办越好!
我的情况还好,投了几篇,都有挺多修改意见,审稿速度挺快的。 我个人觉得只要文章内容创新,会更好中一些。该刊审稿非常专业,对语言流畅要求高。祝大家好运。
重庆交通大学学报审稿速度挺快的,审稿人的意见很中肯,对我的后续研究启发很大。杂志级别应该会慢慢提升的。这个杂志审稿还是比较快的,一般几天后就给你初审的意见,而且审稿老师审得特别认真,意见也说的很清楚,符合这个方向的文章可以多投投。
正版,正版,正版,重要的事情说三遍。图书质量很好,没有异味,物流也是相当的快。买书这件事真的会上瘾的啊,谁叫学术之家的书那么好呢,这个周末又花了一笔钱…非常棒的购物体验!
很好的杂志,投了以后流程很快,送出去两位专家外审,提的问题都非常有建设性,修改后专家复审通过,很快就到了规范化修改阶段,编辑老师非常认真,提的意见非常好,非常开心。谢谢专家和编辑老师,辛苦了。
审稿人对文章的指导很专业,修改之后文章确实上了很大的档次。编辑特别好,按审稿人逐条修改后,一天后就接受了,效率真高!重庆交通大学学报真的是属于高质量杂志.
重庆交通大学学报编辑部工作人员都很认真负责,两位审稿专家意见都很详细,感觉还是很不错的杂志,对稿件要求也很高个人觉得选题热点、创新点、写作水平都很关键。祝大家投稿成功!
总体来说还是比较值得的,毕竟还包邮了,内容丰富,字迹清晰,价格优惠,闲时阅读一下,既打发了时间,又充实了自己,真的是再好不过了.
重庆交通大学学报值得一赞,退稿时给了退稿意见,十分详细,头头是道,蛮佩服的。就是需要这种杂志,才能让投稿人不断提升写作能力。比直接退稿啥都不说的杂志强多了!以后还会再投
这个期刊要求比较高,投稿将近一个月收到期刊回复,有专家提出了很中肯的修改建议,之后修改后又发过去再审。然后收到电话录用通知,该期刊的编辑和专家审稿都很认真。
审稿周期不长,外审部分不可以催,编辑部方面可以适当的催一催。主编很负责,多次电话叨扰也很耐心。也算是对自己科研水平的一种肯定吧。推荐投稿!
重庆交通大学学报还是可以的,投了2次,一个修改后拒掉,一个修改后录用!感觉就是文章要有一些创新,修改一定要认真,外审1个多月,修改后复审将近一个月,最后录用。个人感觉重庆交通大学学报还是很好的。
第一次投稿就接收了,重庆交通大学学报(社会科学版)杂志期刊还是很给力的。相对其他期刊来说,速度较快。投稿:2014.5.21 外审:2014.6.4—2014.6.12退修:2014.6.17 同意发表,但要求回答一个问题并小修,6月21日修改后上传,一直拖到7月24通知录用。
9月23号投的,一个月以后外审结果,小修,11月初得到录用通知,来年的5月份见刊。重庆交通大学学报的编辑很负责,改得很仔细。打电话咨询时态度也很好。
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